Канал ВВС News Україна розповів про нашу вузькоколійну залізницю

Поділитись у Facebook Відправити в Twitter

На Рівненщині уже котрий рік хочуть закрити збиткову вузькоколійну залізницю «Антонівка Зарічне». Вона сполучає Зарічненський та Володимирецький райони області. Про проблеми утримання «поліського трамваю» канал ВВС News Україна розповів у своєму репортажі в розділі «Подорожі».

Напередодні фестивалю «Бурштиновий шлях», який відбудеться 17 червня в селі Острівськ Зарічненського району, подаємо нашим читачам скорочений виклад дослідження колег-журналістів про нашу вузькоколійну залізницю «кукушку».

На її утримання витрачають понад 20 мільйонів гривень на рік, а прибуток складає менше ніж 200 тисяч гривень, кажуть у Львівській залізниці. Якщо локомотив, якому більш як 60 років, вийде із ладу — замінити його буде нічим.

Нові вузькоклійні локомотиви виготовляють лише у Росії, а їхня приблизна вартість — до 30 мільйонів гривень.

 

BGImage

Місцеві називають потяг «кукушкою» - через звук сигналу локомотива. Навесні вони вже перекривали залізничний шлях - протестували проти закриття. Керівництво області втрутилося, і поїзд досі курсує.

 

У північні села Зарічненського району, окрім залізничного сполучення, дістатися з райцентру в деякі дні просто нічим.

 

BG Image

Збиткова, але унікальна

В Україні понад десяток вузькоколійок промислового та пасажирського значення. Ними перевозили торф, ліс, вугілля. Ширина колії — всього 750 міліметрів, тоді як стандартна — 1520 міліметрів.

Рівненська вузькоколійна дорога «Зарічне - Антонівка» — одна із кількох діючих пасажирських в Україні.

 

Схожі є на Закарпатті та на Кіровоградщині та Вінничині: Боржавська та Гайворонська вузькоколійки. Усім їм вже більше 100 років.

 

BG Image

«Кукушка» збудована ще наприкінці XIX століття італійцями, запрошеними польською владою на Полісся. Перевозили на ній ліс, дьоготь, смолу. Будувати такі «міні-поїзди» було дешевше, ніж звичайні.

 

Райцентр Зарічне — селище міського типу, тут проживає понад 7 тисяч людей. До Рівного — близько 200 кілометрів. Зарічненщину із сусіднім Володимирецьким районом якраз і сполучає «поліський трамвай».

У неділю від автостанції в Зарічному — маленького будинку, який відкривають лише на час роботи потяга, — «кукушка» рушає о 12:25. Локомотив і три вагони зараз курсують тричі на тиждень, три роки тому ходили щодня.

 

 

BG Image

«Бурштиновий шлях»

«Поліський трамвай» став популярним у 2000-их роках: коли вперше пройшов етно-тур-фест «Бурштиновий шлях» та відкрили «Музей історії вузькоколійки та Поліського краю» у місті Володимирець.

 

BGImage

«Тоді влада виділила кошти на промоцію та рекламу вузькоколійки», — пояснює пасажир Віктор. Каже, що за фахом історик.

За годину потяг прибув у село Острівськ Зарічненського району.

BGImage

Воно та його околиці відомі чистими озерами. Село — осторонь від транспортних шляхів, тому в деякі дні доїхати в районний центр — нічим, окрім «кукушки».

Саме тут і відбудеться заключний етап еко-тур-фесту «Бурштиновий шлях» 17 червня.

 

 

Поліський трамвайчик — насправді дуже важлива і туристична, і соцілана, і інфраструктурна локація Рівненщини. Навесні інформацію про туристичні принади нашої області, в тому числі й про Тунель кохання у Клевані та  «кукушку» на Володимиреччині, презентували у китаї на міжнародній туристичній виставці.

Тож треба все робити, щоб її зберегти.