Ділянка від Володимирця до Суховолі красується свіжозасипаними ямами. Якість не «айс», але контраст із незасипаними звісно відчувається. Адже раніше, проїжджаючи ними, можна було витрясти всю душу. Однак недоречно скиглити, всі ми добре знаємо, куди зараз в країні йдуть всі гроші.
Підловити ремонтників вдалось біля Довговолі. Техніка на київських номерах, а самі чоловіки й кажуть – ми від Києва, ми не місцеві. Вивідати, хто ж тут головний, не вдалось, – ось які сором’язливі чоловіки від Києва. Та найголовніший серед неголовних таки трохи поділився інформацією.
Отож, на ділянці дороги Володимирець – Суховоля відбувається тимчасовий аварійний ямковий ремонт відходами асфальтобетону, який потім утрамбовується котком.
Роботи виконує ТОВ «Спецкомплектпостач».
Цікавлюсь, а що ж там по славнозвісному скандальному ремонту ділянки дороги Вараш – Полиці, яку ремонтувало це ж товариство? Кажуть – не в курсі, керівництво і колектив працюють десь рік, тому не знають і не чули про ремонт цього відрізку дороги.
Додають: роботи виконують на замовлення Служби автодоріг. А в сторону Антонівки ремонтні роботи виконує фірма «Фіалка» більш якіснішими матеріалами.
- «Фіалка» скоріше за все укладала угоду із районною адміністрацією, і кошти там із місцевого бюджету. У держави нема грошей, тому ми і ремонтуємо дешевшим варіантом. А у них є гроші, тому у них – дорожчий і якісніший ремонт гарячим асфальтом. А ми ремонтуємо асфальтною крихтою, «холодним» асфальтом, – його ціна 200 гривень за тонну. «Гарячий» – від 3000 гривень за тонну. Зараз в основному всі кошти йдуть на «М-ки» (міжнародні автошляхи, що позначаються літерою«М»), а на «територіалки» майже не виділяються. Самі знаєте, куди зараз спрямовуються в країні всі гроші, – зазначає «старший інкогніто»
Кажуть: поки ремонтують ями тут, а далі – як скажуть, може вийдуть ще за межі Суховолі.
– На роз’їзді стояли якісь хлопці і вони просили саме там ями не засипати, щоб водії не гонились, адже вибоїни на дорозі не дають змоги надто швидко їхати. Тому метрів 100 до роз’їзду – вони незасипані.
Дорога Володимирець-Антонівка, в районі переїзду.
Аналогічно працює команда спітнілих і засмаглих чи то від сонця, чи то від гарячого асфальту дорожників у світловідбивних жилетах. Поруч стоїть велика вантажівка із гарячим асфальтом.
Питаємось у водія: «А на скільки вистачає привезеного Вами асфальту?»
– Я вчора привіз одну вантажівку і сьогодні одну. Стою, чекаю, куди кажуть висипати – висипаю. Загалом цього вантажу вистачає, згідно з нормативами, на двісті квадратів ямок, - каже чоловік у кабіні вантажівки.
Тож на цьому відрізку дороги вже з півкілометра ямок заасфальтовано свіжим матеріалом. Працює коток після ручного вимощування і вирівнювання. До слова, перед засипанням асфальту ямки обробляються бітумом.
Чоловіки неохоче спілкуються і називатись відмовились. Але попросили холодної водички, бо своя вже майже закипіла. На жаль, в авто журналіста вода також вже гаряча. Тож, якщо ви їдете повз дорожників, - пригостіть їх холодною водою, зважте на умови їхньої роботи.
