«Візьмете мене без автокрісла?» «Та сідайте. Ми ж не в Києві». Десь такі діалоги відбуваються нині у провінційних містечках, на кшталт нашого, після прийняття закону про обов'язкове перевезення дітей до 12 років в автокріслах. Експеримент із тим, чи тяжко знайти у Володимирці авто з автокріслом, ми провели швидко. Погодилися відповісти представники обох служб таксі у райцентрі.
«Забава»
Сергій Чугай, власник мережі таксі «Забава»
Нічого не вигадували, а прямо запитали власника мережі таксі «Забава» Сергія Чугая. На що отримали чесну відповідь: поки жоден автомобіль не має послуги подачі з автокріслом.
– Закон є доцільним, оскільки він проєвропейський і дбає про безпеку малих дітей на автошляхах, – коментує пан Сергій. – Статистика говорить про кричущу кількість випадків загибелі дітей, які перевозяться неправильно. Але, на мою думку, його треба доопрацювати. Цей закон прийнятий нашвидкуруч, тому багато моментів просто не були враховані і не продумані для деяких верств населення, як от багатодітні сім'ї, перевізники. Сьогодні, якщо враховувати, що в автокріслах мають їздити діти до 12 років, то таких автомобілів треба для нашої мережі три, за категоріями дітей: до 3 років, до 6 років та до 12 років, під різну вагу та зріст.
– Що саме ви маєте на увазі, коли говорите про невраховані моменти?
– Та ось такі нюанси. Перше: усі крісла об'ємні. Тож якщо доведеться перевезти сім'ю з 2 дітлахами, то один наш транспортний засіб не зможе вмістити таку родину. Тож доведеться викликати 2 машини, які мають бути відповідно обладнані. В законі прописаний термін «спецзасоби», проте він не розшифрований. Тобто чи це має бути автокрісло, чи подушка, яка кладеться під дитину, не вказано.
– Тобто, я так розумію, що до цього можна апелювати?
– Власне, це та шпарина, яка дозволяє нехтувати цим законом. Проте навіть коли водій перевозитиме малолітню дитину неправильно, порушуючи закон, всі нюанси, про які я казав раніше, довести неможливо. Бо все одно складеться протокол, і потім ви можете оскаржити його в суді.
Оскарження адмінпротоколу зараз справа складна, марудна, а часом і недоцільна. Так, сума штрафу складатиме 510 грн, а сума судового збору 754 грн. Тож вже тут рахуйте самі. Та й не факт, що ті 510 грн вам повернуть, бо ж треба буде ще довести, що у законі не враховані всі нюанси. Тож, думаю, ніхто сперечатися з цим не буде. Люди просто сплачуватимуть штрафи. Власне, я не проти такого закону, але з доопрацюванням.
– А що змінилося у послугах таксі з прийняттям такого закону?
– З часу дії закону у нас нічого не змінилося. Наші клієнти, коли замовляють авто, не повідомляють, чи буде з ними дитина до 12 років. Та й крісел ми не маємо поки. Різні крісла встановлюються по-різному, тому і на це треба час – аби його встановити та потім зняти.
Батьки ж наразі самі часто не знають про існування такого закону, сідаючи до авто із дитиною на руках. Не дивуйтеся, бо є й такі, які сідають разом із дітьми на переднє крісло зі сторони пасажира. Хоча це взагалі суперечить правилам дорожнього руху. Тож вважаю, що самі батьки нехтують законом. Коли ж ти починаєш їм обережно казати про те, що так робити не варто, часто батьки сприймають такі поради агресивно, зі словами «твоя справа возити, а не когось вчити».
– Як будете виходити із ситуації? Ви ж поки без автокрісел, а закон діє...
– Якщо до перевізників ставитимуться жорстко, вимагаючи дотримання закону, то через відсутність автокрісел ми змушені будемо тимчасово відмовляти пасажирам із дітьми до 12 років. До часу, доки не вирішимо це питання.
– А чи вивчали іноземний досвід?
– Іноземний досвід ми не вивчали, в мережі такої інформації не дуже багато. Проте з того, що знаємо: у країнах, у яких існує сервіс подачі машини з автокріслом, така поїздка коштує удвічі дорожче. Там є спеціальні машини, у яких автокрісла не знімаються, застосовуються вони суто для перевезення пасажирів з дітьми.
Деякі із київських служб таксі, які наразі можуть надавати послуги авто з автокріслом, теж подвоюють свою ціну. Думаю, якщо перейняти такий досвід для нашого міста, люди сприймуть таке новаторство негативно. Так, якщо мама з дитиною до 12 років викликатиме таксі і змушена буде платити вдвічі більше, не важливо, чи треба їй буде проїхати 20-30 метрів, чи 2 кілометри (а ситуації бувають різні), то для неї це буде не дуже приємно. Та й взагалі ми так розлякаємо клієнтів.
Щодо того ж європейського досвіду, то, думаю, що оті спецмашини з автокріслами працюють у збиток. Чому? Бо у Європі практика використання автокрісел звична, тож батьки мають такі вдома, тому не часто викликають спеціалізовані машини таксі. Якщо ж родина має авто, то зазвичай воно сімейне – розраховане на кількість дітей та місця для автокрісел. Дотримання закону в тій же Європі стимулюють високими штрафами: якщо не помиляюсь, то, наприклад, в Італії штрафують на суму близько 300 євро.
Ми ж, повторюсь, не дуже готові до законів,які приймають у Верховній раді. Вони-то підлаштовані під Європу, але для нас треба ще трохи часу та умов. От, наприклад, якщо у сім'ї 4 дітей, їм потрібна більша машина, яку та ж сім'я не має змоги зараз придбати. Як бути в такому випадку? Щоб повезти дітей на озеро, чи до бабусі в село, чи деінде, і не отримати штраф? Думаю, не один вже думав над практикою такого закону.
– Часто перевозите дітей?
– Зараз ми возимо дітей майже щодня. Переважно вранці, коли батьки везуть дитину до школи, садочка, лікарні. Проте опору зі сторони поліції не було. Якщо ж матимемо якісь попередження чи штрафи, перестанемо возити цю категорію осіб, бо нам це буде просто невигідно. Та й наші батьки не в змозі платити подвійні суми. Тому будемо над цією проблемою працювати. Вже бачу, що потрібно буде щодня лишати на чергуванні транспортний засіб із прикріпленим автокріслом. Та й ті автокрісла потрібно буде ще обрати: форму, розмір, виробника, ціну – все це промоніторити і добре обміркувати.
«Велес Таксі»
З 15 грудня цього року у Володимирці розпочала свою діяльність альтернативна служба – Велес Таксі. Юридично це кооператив, водії в ньому члени. А працюють з клієнтами через віртуальний інтернет-портал.
Велес Таксі працює у двох містах – у Вараші та Володимирці, цілодобово.
– Дитячі крісла в наших машинах є, але на практиці ми їх ще не застосовували, – розповідає директор кооперативу Олександр Пашко. – Та й ціна на таку поїздку зросте удвічі. Як буде далі – не можу сказати, ми над цим ще працюємо, бо ж закон треба виконувати. Але з пасажирів поки що ніхто не замовляв таку послугу, тому про нюанси чи штрафи говорити рано.
