Інтерв’ю з лідером АвтоЄвроСили: «Не беріть участі в протестах і якщо вигідно – розмитнюйте»

Поділитись у Facebook Відправити в Twitter

23 листопада Президент України підписав закони про «єврономери». Як їх сприйняли місцеві учасники громадської організації «АвтоЄвроСила», за що боролися на недавніх акціях протесту та що думають робити далі – розповідає очільник місцевої організації «АвтоЄвроСила – Вараш» Дмитро Мохнар.

– Новий Закон прописує базові ставки акцизу окремо для різних видів двигунів різного об’єму, а базова ставка за об’єм множиться на коефіцієнт віку. Окрім того, треба сплатити мито – 10% від вартості авто, ПДВ – 20% і акцизний збір, який залежить від потужності двигуна.

Отож, приміром, розмитнення уживаної євроіномарки з дволітровим дизельним двигуном віком 15 чи більше років і вартістю 1500 євро в середньому буде коштувати близько 3 тисяч євро! Розмитнення ж відносно нового і дорогого автомобіля десь за 20 тисяч доларів, що може собі дозволити далеко не кожен українець, коштуватиме всього тисячу доларів. Справедливо це чи ні? Адже не кожен українець має такі гроші на нове авто. Інакше хто б купував ці старі іномарки?

При порушенні законодавства власника машини на єврономерах обіцяють штрафувати на суму до 170 тисяч гривень і навіть можуть вилучити саму автівку.

– То ви тому й протестували?

– На минулому тижні учасники всеукраїнської організації «АвтоЄвроСила» проводили мирні акції протесту по всій Україні. А протестували ми проти того, щоб Президент підписував закон про розмитнення і каральний закон. Зокрема, й учасники нашої районної організації долучились, ми стояли на відрізку траси Київ-Варшава поблизу Сарн. Акція там пройшла мирно, провокацій не було, поліція контролювала правопорядок. Ми без перешкод пропускали машини екстреної допомоги, інкасаторів, водіїв з малими дітьми та хворими.

Пікет під Сарнами минулого тижня. Фото з архіву Дмитра Мохнара

– Як оцінюєте новий закон?

– Нам пообіцяли, що умови нового закону будуть нормальними. Але вигідні вони лише для тих, хто купує собі новий чи практично новий автомобіль, який дорого коштує. У пересічного жителя нашої країни таких сум немає.

Автомобілі, що ввозяться на територію України частинами і збираються тут на місці – тобто, наприклад, авто російського і китайського виробників – завозяться без коліс і з них взагалі не сплачують мито і акциз. А вживані авто мусять чомусь платити всі податки.

Розкажіть детальніше про схему легалізації автомобіля на іноземній реєстрації.

– Для єврономерів розробили формулу акцизу, з яким автоєвросилівці й борються, адже автомобіль не є підакцизним товаром! Акциз рахується так: якщо це дизель – коефіцієнт 0,75, якщо бензиновий двигун – коефіцієнт 0,50. Тобто рік автомобіля і об’єм двигуна множаться на цей коефіцієнт. Наприклад, беремо двигун з об’ємом в середньому 2,0 – така потужність найпопулярніша серед українців – він множиться на коефіцієнт і на кількість років авто.

Середній вік популярних серед українців вживаних євроіномарок – 15-20 років. Виходить сума близько 2000 євро лише один акциз, плюс 20% податку, від якого ми, до речі не відхрещуємось, 10% мита, 7% на армію і Пенсійний фонд. Ми готові це все платити, але проти такого великого акцизного збору і такої формули.

Ми просили: живемо в Україні, зарплату отримуємо в гривні, то хай і акциз буде в гривні, а не в євро. Влада має іншу думку: євроавто – за євровалютою і євроакцизами.

Добре, тоді якщо плата в євро, то приберіть прив’язку до віку машини! Але і тут вони нас не почули. А вік автівки грає дуже велику роль.

Наприклад, та ж Ніна Южаніна запропонувала такий проект закону. При покупці авто за 20 тисяч євро, якому один рік, з трилітровим дизельним двигуном, множити на 0,75 і на 1 (вік автівки). Виходить тисяча євро розмитнення за практично новий автомобіль, припустимо Mercedes GL-класу!

А людина, яка купила машину за півтори тисячі доларів з двигуном два літри і віком 15 років, заплатить 3000 євро за розмитнення!

Влада зробила цей закон для себе, а не для людей. Автоєвросилівці вимагали, щоб депутати проголосували за відправку законопроекту на доопрацювання. Але назустріч народу народні обранці не пішли, мовляв, «ми не підемо на поводу у хитродупих» – такі слова звучали від депутатів.

– Часто чути: ваша організація проплачена проросійськими спонсорами, в тому числі Медведчуком.

– Нас ніхто не фінансує, члени нашої організації витрачають свої особисті гроші на роботу «АвтоЄвроСили». Знали б ви, скільки вже особисто я своїх грошей витратив на все це! На моніторинг стану доріг, на участь в акціях, на їхні збори і проведення… А хтось на цьому колись буде мати плюс, якщо ми доб’ємось доступного розмитнення, адже його вимагаємо не лише для себе, а для всіх українців. Той, хто сьогодні виступає проти нас, завтра завдяки нам зміг би купити хорошу автівку за хорошою ціною.

Інфографіка Центр громадського моніторингу

– Також люди обурються, мовляв, євробляхарі не сплачують податки.

– Це заяложена фраза, яку цитують ті, хто не хоче думати і вдумуватись. З кожного літру пального, з кожної придбаної запчастини для ремонту авто, з кожної пари автогуми ми платимо податки так само, як і власник авто з державною реєстрацією!

За підрахунками фіскальної служби, в Україні зараз перебуває близько трьох мільйонів єврономерів. Треба розуміти, який прибуток приносять власники цих машин країні! 20% податку йде з кожної літри в казну. А запастини, страховки?То де ж ми не платимо податки? Уявіть, скільки б держава не доотримувала б, якби було мінус 3 мільйони автівок?

Тож добиваємось саме зменшення акцизу, від податку ПДВ і податку мита ми не відмовляємось і готові його платити. Ніхто не виступає за наглу «халяву», з якою автоєвросилівців часто асоціюють провокатори. Розмитнення дороге виключно через акциз.

Ми ніким не проплачені. Політпартії злякались, що ми підемо в політику і люди за нами потягнуться. Тому дезінформують населення, що ми відмовляємось в принципі від податку. Це робиться, щоб зіткнути лоб до лоба самих людей між собою, бо бояться нового згуртування людей. Для цього нашу організацію обливають брудом.

– Тобто ваша організація не підтримує радикальних дій і намірів окремих власників єврономерів?

– «АвтоЄвроСила» діє у правовому полі і добивається мети законними методами.

Ми два роки просимо: дайте доступний акциз – і заплатимо податки. Пропонували: не хочете людський закон, дайте нам змогу поступово платити кожен рік. Тимчасово ставте на облік – і ми будемо платити щороку в бюджет через банк. Їм це не вигідно, бо з бюджету важче вкрасти. Їм легше на митниці поставити суму, щоб люди раз в рік примусово перетинали кордон і платили гроші за це. Так гроші вкрасти легше. Ми їм невигідні.

Звідси й ті неправдиві факти, що ми повністю дороги перекривали, але ж обмежували рух ми не повністю! Звідси – типу провокації з нашого боку.

Взяти хоча б те відоме відео, де, мовляв, учасники протесту, саме автоєвросилівці, побили водія фури.

А насправді це обрізане відео, де водій з незрозумілих причин наїхав спочатку на пішоходів, які навіть участь в акції не брали, вони навіть не члени нашої організації, випадково трапились в той момент на пішохідному переході, а водій на них наїхав. Це все вирізали, змонтували до такого формату, який усі вже бачили.

Добре, що на той момент полісмени були присутні і вони зафіксували порушення з боку водія, тож саме проти нього розпочато кримінальне провадження за наїзд на пішоходів.

– Як прокоментуєте ситуацію на кордонах, де протестували власники єврономерів?

– Акції протесту на кордонах проводили не учасники АвтоЄвроСили! Не раджу туди їхати прихильникам нашої організації, адже зараз там з боку влади відбуваються провокації. В тамтешніх акціях беруть участь здебільшого жителі прикордонних населених пунктів. Протестуючі перекрили кордон в зв’язку з тим, що раніше вони їздили через кордон в режимі «транзит»: 5 днів мали право їздити туди й назад без оформлення документів і не розмитнюючи автомобіль.

Закон сили вже набрав, хоча механізму його реалізації ще не розробили. А 3 місяці швидко спливуть

Тепер вступив у силу новий закон. А на митницях ще не розроблена методика і процедура його застосування, бо в законі прописано, що всі громадяни України, які в’їжджають на територію України на авто з іноземною реєстрацією, мають заплатити заставу в розмірі розмитнення автомобіля і тоді можуть перетнути кордон. А оскільки ця процедура ще не була розроблена, митниці стали. Через це люди й «піднялись», щоб їх не називали контрабандистами.

– Які настрої тепер у ваших активістів?

– Ми прийняли рішення йти в політику: створюємо свою політичну силу й висовуватимемо свого кандидата в президенти.

Тепер єдиний вихід – діяти в межах закону і чекати нового президента, і вже з ним намагатись домовитись про зміни і доопрацювання закону про єврономери.

Загалом декого з власників євроіномарок цей закон влаштовує, адже вони підпадають під вигідне розмитнення. Бо мають відносно молоді автівки і малий об’єм двигуна.

– Які поради дасте власникам єврономерів?

– Наразі – не брати участь в мітингах і акціях протесту. У нинішній ситуації в країні та через введення воєнного стану в прикордонних областях це недоцільно, а в деяких регіонах ще й незаконно. Ми протестували, коли мали надію вплинути на Президента, щоб той не підписав закон. Але він його підписав, закон вступив у силу.

Змінити щось тепер зможе лише новий президент. Перші 180 днів власників єврономерів полісмени не чіпатимуть.

Хочу повідомити, що вже з’явились перші випадки, коли на єврономерах шахраї відмивають гроші. Маємо інформацію, що людей кидають на величезні суми, на повну вартість розмитнення: обіцяють допомогти, беруть гроші наперед, щоб нібито швидко все проплатити. Гроші отримують і зникають. В нашому регіоні про такі випадки я ще не чув, але загалом по Україні вони, знаю, вже є.

Громадська організація надає «АвтоЄвроСила – Вараш» надає безкоштовні консультації з розмитнення. Якщо у вас виникли якісь питання, телефонуйте Дмитру Мохнару 067-363-73-00 (Вайбер).

Дмитро додав: кого із власників єврономерів влаштовує закон про легалізацію автомобілів на іноземних номерах, той хай розмитнюється. А кого ні – хай чекає виборів нового президента. Є надія щось змінити із зміною верховного керівництва країни, поки не минуть ці 180 днів.

Нікого з очільників осередків АвтоЄвроСили цей закон і ставки акцизу не влаштовують. Вони принципово розмитнюватись не будуть, чекатимуть нового президента. Але це їхня особиста позиція і не приклад для дій іншим власникам єврономерів.

Медіакіт сайту/ціни на рекламу
Коментарі:

Останні новини