З 1 листопада 2020 року набули чинності національні стандарти ДСТУ 4123:2020 «Безпека дорожнього руху. Засоби заспокоєння руху. Загальні технічні вимоги». А у Володимирці, як ми вже повідомляли, дорожні пагорби облаштовані з порушеннями навіть стандарту 2006 року до таких обмежувачів руху.
Коментує наш матеріал адвокатка Олена Бура, Київ:
Олена Бура, адвокатка
– Згідно з пунктом 6.1.3 ДСТУ 4123:2020 6.1.1 дорожні пагорби потрібно влаштовувати за відстані від 5 м до 6 м від місця, на якому необхідно обмежити швидкість руху. Для ступінчастого зниження швидкості руху дозволено послідовно встановлювати два чи три дорожні пагорби за напрямком руху за відстані від 10 м до 30 м один від одного.
Відповідно до пункту 6.1.3 ДСТУ 4123:2020 забороняється влаштування дорожніх пагорбів:
- за межами населених пунктів;
- на мостах, шляхопроводах та естакадах, в тунелях та проїздах під шляхопроводами;
- за відстані менше ніж 100 м від залізничних переїздів;
- на ділянках з поздовжнім похилом понад 80%.
Відповідно до Таблиці 7.1, 7.2. ДСТУ 4123:2020 максимально допустимою висотою дорожніх пагорбів є 0,10 м.
У разі виявлення влаштування дорожніх пагорбів з порушеннями ДСТУ 4123:2020 «Безпека дорожнього руху. Засоби заспокоєння руху. Загальні технічні вимоги» необхідно звернутися із заявою до Національної Поліції, Комісії з безпеки дорожнього руху та до селищної ради (чи окремих депутатів).
Вирішити дану проблему може й сам орган місцевого самоврядування, прийнявши рішення про приведення дорожніх пагорбів у селищі у відповідність до ДСТУ 4123:2020 «Безпека дорожнього руху. Засоби заспокоєння руху. Загальні технічні вимоги» пристроїв примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки.
Адже є непоодинокі випадки звернень до суду про відшкодування шкоди за пошкодження автомобіля через недотримання вимог чинного законодавства щодо неналежного утримання дороги до відповідальної особи.
