В «Укрзалізниці» цей маршрут називають збитковим і пропонують обласній раді забрати залізницю на баланс, оскільки вона є туристичним об’єктом. Адже аби вузькоколійка, яка для мешканців віддалених поліських сіл є практично єдиним способом дістатися до інших районів, не припинила свою роботу, потрібні біля 100 мільйонів гривень.
Про це «Радіо Трек» розповів начальник пасажирського сектору Рівненської дирекції пасажирських перевезень Павло Александрук. За його словами, локомотиви для вузькоколійних залізниць виготовляють лише в Росії. Орієнтовна вартість нового локомотива буде до 30 млн грн. Якщо все разом додати, то відновлення залізниці обійдеться приблизно до 100 млн грн.
Однак профільна комісія облради зазначила, що взяти на утримання вузькоколійну залізницю не може, адже її функцією є перевезення пасажирів. А за це відповідає Львівська залізниця, а не місцеві органи.
Тож члени комісії рекомендуватимуть народним депутатам Василю Яніцькому та Ганні Гопко, яка і звернулася до них із закликом зберегти роботу залізниці, самим посприяли у цьому, але вже на державному рівні.
Крім того, комісія запропонувала Рівненській дирекції залізниці дізнатися, чи немає в Україні такого ж локомотива, який просто простоює десь на підприємстві.
У той же час ми вже повідомляли, що в подружжя Людмили та Олександра Мельників з Антонівки, які є членами Асоціації збереження історії залізниць України, на подвір’ї стоїть цілком справний тепловоз ТУ-6. За словами Мельників, Асоціація пропонувала залізниці, аби він їздив на заміну тому, що курсує сьогодні, бо ж рейсовий тепловозик зношений, його потрібно ремонтувати. Віддавали безкоштовно, проте з умовою, щоб їздив двічі на тиждень. А коли приїжджатимуть туристи чи члени Асоціації, то реставратори братимуть локомотив для екскурсійних поїздок – бо ж туристам хочеться не просто проїхатися шляхом, а й зупинитися на зупинках, пофотографувати.
На такі умови керівництво залізниці не пішло, тож він і далі стоїть у дворі, чекає свого часу.
У Рівненській дирекції Львівської залізниці зазначили, що закривати цей маршрут не планують. Однак, може статися і так, що потяг зупиниться десь посеред дороги, а відремонтувати його – нічим.
