Музей Асоціації збереження історії залізниць України поповнився ще одним експонатом. Нещодавно до Антонівки приїхав сучасний тепловоз ТУ-8, повідомив на своїй сторінці Вольфрам Венделін.
Переправили його у дбайливі руки волонтерів- любителів історії залізниць із Шепетівки. Тож уже до кінця травня почнуться роботи з його реставрації.
– Звісно, всі роботи вестимуться силами волонтерів нашої асоціації, – розповідає Людмила Мельник, на чиєму подвір'ї відновили вже не один такий раритетний механізм. – Склалася доволі кумедна ситуація: вивантаження ТУ-8 співпало з поверненням працівників лісгоспу з ділянки. Тому хлопцям довелося долучитися до нашої роботи, і вони нам добряче допомогли.
Як розповідає пані Людмила, цей тепловоз раніше працював на заводі у Шепетівці, тому нині увесь покритий вапняком.
Члени асоціації довгий час пильно стежили за роботою раритету, аби його не спіткав шлях багатьох: розібрали і порізали на металобрухт. Тож нині неабияк тішаться. Що з того вийде – побачимо вже згодом.
---
ТУ8— радянський, згодом російський вузькоколійний тепловоз. Спроектований у 1982-1987 на Камбарському машинобудівному заводі. Призначений для виконання вантажної і маневрової роботи на залізницях з шириною колії 750—1067 мм, а також на промислових підприємствах.
Камбарський машинобудівний завод випустив дослідний тепловоз з шестициліндровим V-подібним двигуном ЯМЗ-236, посиленою рамою (по типу ТУ7) і трохи зміненим капотом, тепловоз отримав позначення ТУ8.
У 1987 році була випущена пробна партія, а з 1988 ТУ8 серійно будується, замінивши ТУ6А. За цей час збудовано 541 локомотив серії ТУ8.
Це універсальний вантажо-пасажирський паротяг з максимальною швидкістю до 50 кілометрів на годину.
В Україні їх експлуатується відносно небагато.
